Liv H, jeg ser av bildet med bilene med knottgenerator at det er tatt utenfor politikammeret. Hvor lå kammeret i 1945?

Ojojoj!! Frigjøringsbildet av grommeste slag !
Dette var bilde etter mitt hjerte, Liv Horn ! Kjærlighet ved første blikk !
To nedslitte kjøretøy med to forskjellige slag generatorer utenfor Larvik Politikammer i Nedre Torggate 3 på frigjøringsdagen. Ett meget veltilpasset bilde !
Politiet hadde jo denne bygningen fra 1909, da brannvesenet flyttet inn i nytt bygg i Brannvaktsgate, til 1952, da politiet fikk sitt nye bygg i Prinsensgate 17. (Les mer om gatens innhold i Prinsensgates egen samtale)

Så må jeg jo bare kaste meg over “Weltkugel-Taunusen”. Forden med globus i fronten. En vidunderlig designet bil. Tysk Fords første nyproduserte bil etter den andre verdenskrigen. Moderne som få, da den kom “stormende” i 1955. En liten amerikaner i sin stil.
Din versjon, Liv, bilen med den “rutede” grillen, kom i 1958 og ble produsert i dette året og neste, før ny modell ble presantert for det kjøpelysne publikummet, dessverre da uten den “mektige” globusen.
Mener å huske at det ikke var lett å se forskjell på denne og “storebroren” 15M med sin store 55 hesters motoren. Likevel våger jeg meg på å si at 12Men hadde runde blinklys foran, mens 15Men hadde avlange. – Glemte jeg å si at 12Men kom seg vel fram med sine 38 hester ?
En slik 1956 modell 12M var fars første bil, Z-3570, to-farget grønn metalikk. Du verden hvor jeg savner den !

OBS ! OBS ! OBS !
Jammen har jeg ikke fått en “kraftig” korreks fra en av mine venner !
Politiet flyttet vel kanskje ikke ned i Prinsensgate før i 1965 ? Her trengs fagkyndig hjelp !!!
De var i allefall der da jeg ble tildelt “lappen” for god oppførsel i trafikken etter 3 kjøretimer.
…eller var det fordi sjåførskolelæreren Frank Andersen var venn av mine foreldre ???

Frank var grei og ikke ute etter å tjene mest mulig penger
på unge sjåførspirer ved å forlenge seigpinen med mange
fakturerbare timer!
Frank meldte oss opp for førerprøven nå han mente vi var
gode nok.Hadde 4 timer selv,kjørte opp for Julius
Ansgar Bakke og sto.

Hei! Du mener vel Julius Ansgar Løkke?

Ja det er helt riktig.Løkke var etternavnet.
Takk skal du ha!

Bildet til Liv Horn er det første jeg har sett her i sona fra det gamle, grønnmalte Politikammeret i Nedre Torvgate. Det minte meg på ei litt ubehagelig episode. Jeg hadde (tåpelig nok) kjøpt en motorsykkel og parkert den utafor Prinsegata 12. Skiltet bak hadde løsna, så det tok jeg med inn. Flausa var at under skiltet så hadde forrige eier malt på en Z og noen tall. Det så altså ut som et falskt skilt. Følgen var at en av byens nidkjære politimenn trilla motorsykkelen fra Prinsegata 12 opp til Politikammeret. Det var tungt, og jeg sto og så på at han skøyv motorsykkelen oppover, men torde ikke si noe. Dagen etter måtte jeg jo møte og prøve å forklare. Forrige eier, en Napstad på Brunlanes like før Raugland, blei også avhørt. Jeg fikk utlevert motorsykkelen igjen med beskjed om å fjerne det “falske” skiltet.

Bildet av bilane med knottgeneratorer er også det første av sitt slag jeg har sett. Det blei etterlyst i tråden om gamle bilnummer, så kanskje vi kan kopiere det over.

I mangel av noe annet å gjøre, satte jeg min venn Steinar i sving med litt detektivarbeid vedr bilene utenfor politikammeret. Med sitt falkeblikk og sin oppegående innsikt om biler, kommer han med følgende kommentarer….
Den nærmeste bilen er han litt usikker på, men det dreier seg nok om en ’36 – ’38 bil fra General Motors i USA. Mest sannsynlig en Buick. Denne er også bestykket med en generator fra GM. Jeg må si, forteller Steinar, jeg ikke ante at GM lagde generatorer, men det fant han ut nå. Det var en av de mange produktene bilindustrien måtte produsere under krigen, etter ordre fra den amerikanske regjeringen.

Den andre bilen er sannsynligvis en ’31 – ’32 Reo, den modellen som hadde tilnavnet Flying Cloud i Amerika, men som han mener het noe annet her borte. Grunnen til at han mener det er en Reo, er både formen på bakparten og felgene. Reo, som solgte veldig mange biler til Skandinavia, bestykket sine modeller med litt tettere felger enn de vanlige eike-felgene. De sist-nevnte var ikke så bra i høy snø, da de jo pakket seg med “det hvite materiet”.

Generatoren bak på Reo’en er vel en av de som ble produsert enten her til lands eller i det “nøytrale” Sverige.

Ja, så slapp jeg å grave meg ned i bilhistorien og i steden ta en liten økt i hagen etter vinteren. Takk, Steinar, du er gull verdt !

Jeg ventet på den avklaringen Jan Einar, tenkte jeg ikke skulle mase denne gangen. Kanskje det finnes flere bilder av disse to bilene, men det kan vi jo spørre Liv H om?

Det er fantastisk hva dere kan få ut av det gamle bildet med knottgeneratorbiler; Jeg er imponert, men er ellers ikke særlig bilsakkyndig. Jeg tror ikke vi har flere bilder av de bilene. Det var ikke mye fotografering på den tiden og vanskelig å få kjøpt film.
Liv H.

Supert å ha deg med i Larvik i nær fortid, og ikke minst en takk for de flotte bildene du nå deler med oss, Liv! Jeg må bare “arrestere” deg på ett lite punkt, nemlig tidspunktet for frigivelse av bilsalget i Norge etter krigen. Det skjedde 1. oktober 1960, og altså ikke i 1958. Ellers var det utrolig moro å se bildet av trappa på det gamle Larvik Politikammer – den trappa rusla jeg mange ganger opp og ned som journalist i Larvik Morgenavis og Østlands-Posten!

Takk til Janke for hyggelig kommentar.
Liv H.

Allerede nå kan vi slå fast at Liv Horn har tilgang til ei “gullgruve” av fotografiske og andre minner! Du ser jo hvor mye som kan dukke opp av minner når vi har støtte i et bilde.

Kan Janke stadfeste at vaktrommet der vi henvendte oss lå inn døra til høyre når du kom inn i huset. Jeg var jo ikke så ofte der, men en gang leverte jeg inn ei lommebok på Politikammeret og fikk utbetalt 10 % finnerlønn.

Det tror jeg er riktig Ulf, inn til høyre og så sitter jeg her og lurer på hvorfor jeg husker det? Ikke fant jeg noe på gata og ikke var jeg anmeldt for mine forsiktige røverstreker. Så plutselig, jeg var der jo nesten hver dag i perioder, med disse skjemaene som alle hotellgjester måtte fylle ut når de overnattet på Grand. Disse skulle nemlig leveres på kammeret, uten opphold som resepsjonssjefen sa!

Ulf, det er helt korrekt at vaktrommet lå til høyre når du kom inn! Hadde du blitt innbrakt for et eller annet og skulle settes i celle, så ville de ha tatt deg med videre inn forbi skranken og inn til cellene som lå mot bakgården. Men dit kom du heldigvis aldri, skjønner jeg!

Den gamle politkammertomta blei bebygd omkring 1969/70.
Da det nye bygget på tomta blei innvia sa ordfører Reidar Hansen: “70-åra skal bli Larvik´s”.
Da hadde det vært noen år med vekst og forandring i nabobyene.
Det ser ut til visjonen har brukt 40 år på å slå til.

Tenker det kan interesere noen å se prislista på avgiftene før krigen, legger med to bil reklamer.

Siden dette handler om knottgeneratorer må vi ha med en advarsel