Vi har i varme ordelag snakket oss gjennom en del av historien om ”M/F Peter Wessel”.
Ett annet navn som for en hel generasjon eller to var nesten like kjent var ”M/F CORT ADELER”.
Ett noe underlig navn for oss, før vi fikk tatt det skikkelig inn over oss. Navnet er det kanskje noen som kjenner historien til. En Breviksgutt med navnet Curt Sivertsen skulle komme til å svinge seg opp i det dansk-norske dobbelt monarkiet. Vissnok endte han opp som Gerneral-Admiral og passet derfor utmerket godt inn i Larvik-Fredrikshavn Ferjens navnerepertoar.
Den en gang velrenommerte herren, levde fra 1622 til 1675.
Det var på beddingen ved Trondhjems Mek. Verksted at ”M/F Cort Adeler” ”kom til verden”. Skipet fikk sin presentasjonstur den 17. juni 1961.
Da en ny ferje ble kontrahert for levering i 1973, ble det bestemt at for å finansiere denne måtte ”Cort`en” selges i 1970, mens det vi har kalt ”Peter Wessel II”, ble solgt i 1971.
Kanskje er det en leser eller to som har spesielt relaterte minner til ”M/F CORT ADELER” hadde vært hyggelig med innspill også om denne ferjen.
I registeret finner du stikkord til alle emner i Sonen. KLIKK HER og se alle de spennende emnene vi har i denne sonen
Kommentarer
M/F Cort Adeler i kjent positur.
Bildet utlånt av Audun Norin.
Påkjøringsrampen i Fredrikshavn fra ca 1964. Den hadde ikke forandret seg mye, om vi sammenligner den med det gamle bildet av Peter Wessel, under dette skipets blogg.
Bildet utlånt av Audun Norin.
Når vi har en tråd om Danmarksturer og Petter Wessel, så skyldes det sjølsagt at PW kom først og etterhvert blei synonymt med Danmarksfergene fra Larvik. Dessverre er tradisjonene brutt med det fullkomment idiotiske, anglifiserte navnet “Suppersped”. Petter Wessel og Danmarksturer var ett.
Når det er sagt, så er det flott at herrene Bredal og Norin deler bilder av Cort Adeler, reglement og menyer og hva det måtte være, med oss.
Jeg helt enig med deg, Ulf. Danmarksturer er i hodene våre synomymt med turer med “Pettær`n”.
Likevel, dette skipet ble da noe spesielt. Bare navnet i seg selv, rokket ved våre bastioner, selvom “Pettær`n” ennå var i drift, “skulder mot skulder” med nykomlingen.
Uten å fordype seg for mye i akkurat det, så ble jo “Pettær`n” etter vært ett anselig antall skip. Alle svært forskjellige, både som skip på vann og som skip med tilbud til passasjerer.
Det om det, siden jeg fikk låne “glemte” bilder av min gode venn, synes jeg det var på plass å skille “Cort`en” ut fra de andre.
Jeg husker presis hvor jeg var den dagen Cort Adler kom inn fjorden for første gang. I hagen hjemme sammen med bestemor og luket ugress. Vi hørte en båt som tutet og gikk opp på toppen av tomta. Der så vi Cort Adler komme sigende inn fjorden med stor flagging. Så råmoderne med to skorsteiner og runde stilige former. Glemmer aldri det øyeblikket.
For noen år siden var jeg hjemme hos Finn Anker Horn, som i en årrekke solgte billetter til fergene hos Ths. Arbo Høeg & Co. Han hadde et bilde av dette synet – tatt fra Bøkker’n, tror jeg – hengende på veggen i stua. Da jeg nevnte dette for ham sa han at han også husket nøyaktig hvor han var i det øyeblikket: “Da stod jeg på broa på Cort Adler sammen med skipperen!” Han hadde vært med på turen fra verftet.
Min lille historie blekna liksom litt da.
For oss som badet i bølgene på Revet på 60-tallet, var det alltid ekstra bra at det var Cort Adeler som laget bølgene mot land. For daværende Peter Wessel laget mindre bølger… Dessuten var Cort Adeler en vakrere båt i våre øyne, unge som vi var. Merk dere at båten het CORT ADELER. Det slurves ofte med skrivemåten…
Takk Stein !
Jeg burde skamme meg som ikke gjør godt nok forarbeid. Bildet av skipet viser uten noen tvil rett skrivemåte.
Cort Adeler, selvfølgelig.
Hei!
Artig å se bilde av denne båten! Finnes det noen bilder som viser båten innvendig? Jeg er på jakt etter en bestemt utsmykning som var ombord som min oldefar og farfar laget rundt 1960-61.
Mvh,
Trond
M/F Cort Adeler var nok et fint skip å se på,men da jeg mønstra på den 19/7-1961 som hjelpegutt ble jeg skuffet,båten var ei balje,tålte ikke engang skvalpesjø før en skulle tro at en var i full storm,og dette medførte en del ekstra arbeide for oss som jobba der.Lugar forholdene for mannskapet var heller ikke noe å skryte av,de lå under vann og skotta var uisolerte og fulle av kondens slik at vi våkna opp med kliss våte dyner.Skipet var jo heller ikke mange år i drift her i Larvik,husker foresten at vi gikk til Fredrikshavn via Strømstad.Kapteinen het Rygh på den tiden
Kommentaren fra Rolf Petter vekket gamle minner.Her kommer de:
Cort Adeler ble sjøsatt fra Trondhjems mek.Verksted.På den tiden var jeg ung grønnskolling fra Larvik som ville bli skipskonstruktør.Så sjøsetting av ny L-F ferge var interessant å se på.
Dessverre for TMV ble det en skandaløs sjøsetting.
Noen hadde undervurdert bremsebehovet
og skroget braste inn i motsatt ende av beddingen.Et stygt syn og veldig pinlig for TMV.( noen tusen tonn i bevegelse skal man ta alvorlig!)
At skipet var ei balje gjør ikke saken bedre.
Sånn sett er vel CORT ADELER en av L-F’s verste ferjer?
Corten vred seg på avløpsveien ved sjøsettingen 2 mars 1961 slik at skroget kom bort i en betongforstøtning og baugen ble stående på grunn nederst i beddingen
Takk for at du hjalp meg med hukommelsen,Rolf Petter.
Et stygt syn var det.
Men på tross av ulykken ble 3000 tonneren levert til avtalt tid den10 juni 1961 etter en prøvetur med 18 knops fart. Den rommet 800 passasjerer og ca.150 biler,og som Jan Einar sier den første ordinære reise til Fredrikshavn var 17 juni.
Husker noen navnet på den lille ferja i mitten var det “Holger Danske” eller" Viking"?
Jeg ser det har blitt liv i dette innlegget igjen. Derfor prøver jeg meg igjen – er det noen her inne som kan tipse meg om hvem jeg kan kontakte angående utsmykning ombord Cort Adler? Som nevnt tidligere laget min oldefar og farfar en utsmykning sammen med kunstneren Arne Jon Jutrem rundt 1960-61 som visstnok ble plassert ombord dette skipet.
Takk for alle tips!
Mvh,
Trond
Trond Har du prøvd å få kontakt med arkivet til Trondhjems mek. verksted
Rolf,
Nei, jeg har ikke forsøkt det. Hvor begynner jeg da? Andre som har noen tips i tillegg til dette?
DEtte postkortet er vel et av de beste bildene jeg har av Corten
Siden Corten tilhørte Larvik – Fredrikshavn fergene tar jeg også med en reklame
Larvik Fredrikshavns ferjen Cort Adeler, var ikke den første Larviksbåten med dette navn,allerede i 1885 eide O.Bredvei ei seileskute på 135 tonn med navnet Cort Adeler Larvik
Den lille ferga på vestre brygge het Prins Viking og gikk i fart mellom Larvik og Strømstad. Ikke den helt store suksessen.
Tror det var Knut Viking den vesle båten het, Rolf O. Såvidt jeg husker var det en Oslokar ved navn Kalle Rogg som eide den.
Jeg har ikke særlig til hode lenger, Janke, men jeg er villig til å vedde det på at det var Prins Viking den het.
c
(Denne kommentaren fra Hans Jørgen Marthiniussen ble lagt inn som egen tråd på LINF, og er flyttet hit hvor den hører hjemme)
Cort Adeler var neimen ingen balje nei. Reisende ble etterhver aldeles bortskjemt da “PW” kom med stabilisatorer. På nattseiling fra Fredriksahavn hadde vi vanligvis god tid og vi kunne da redusere farten til sånnca 12-14 knop. Da seilte hun som en svane
hans jørgen marthiniussen
for en time siden Bra?
Våren 1962 ble MF Cort Adler “lånt ut” som messebåt, før sommertrafikken mot Danmark satte inn.
Presentasjonsnavnet var den gang SJØKONTAKT. Turen dekket dette året flere steder langs kysten fra Kristiansund S til Steinkjær og varte fra 27.4 til 16.5 – 1962.
Er det noen som erindrer mer om vår bys flytende messeskip ?
Under turen hadde postverket egen stand ombord, hvor nok mye av opplegget var “salg” av postsparebankens tjenester. Herfra kunne folk også sende brev og hilsener. For å annulere frimerkene hadde det blitt tillaget et eget spesial-motiv-stempel. Skipstegningen skulle illustrere Cort Adler.
Utlån Audun Norin. Jan Einar Bredal fotosamling