 
I registeret finner du stikkord til alle emner i Sonen. KLIKK HER og se alle de spennende emnene vi har i denne sonen
Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på forumLARVIK (lørdag 13. september 2008). Les mer om roperten… Danmarksturer med "Peter Wessel"De tradisjonelle turene med Peter Wessel er historie. På disse turene skjedde det jo litt av hvert. Noen som har noen spesielle opplevelser ombord? På 80-tallet hadde jeg alltid med meg kameraet i håp om å komme over noe som avisene kunne bruke. Det var heller ikke unntaket da jeg tok den første turen med Peter Wessel (av 1982) sommeren 1983. Over høytaleren ble det tilkalt jordmor og lege, og da var jeg rask på ”avtrekkeren”. Et par fra Drammen fødte en jente i skipets sykestue. Jeg fikk bildet, som sto i flere lokalaviser og VG. Ryktet om min tilstedeværelse hadde spredd seg. På kaia i Larvik sto Per Nyhus fra ØP og huket meg inn. Deretter bar det rett opp i ØPs mørkerom hvor jeg selv fremkalte bildene. Dagen etter var det forsideoppslag. Finnes også flere opplevelser fra ”Pettern”, men disse sparer jeg til eventuelt senere i tråden.
Vist 794 ganger. Følges av 13 personer. 
| ||
Kommentarer
For å ballanser inntrykket litt for de mer sarte leserne, nevner jeg i forbifarten at ….
250 gr Sfinx kostet 6,50
En eske lakrisbåter kr 4,00
After Eigth kr 11,50
og en stor pose Non Stop hele 1,50,
mens den alltid så ettertraktede Kong Haakon i 1 kilos pakning tømte de fleste lommebøker med sine kr 35,00
Ja det var tider det, Jan Einar!
Tør ikke tenke på hvordan dere oppførte dere med disse prisene!
I hvertfall ikke Jan Einar ,han virker som litt av en slugger.
Man måtte oppføre seg den gang da. Skuta var proppfull av hvitskjorter med gullpynt både her og der.
Og siden vi har folk med blant leserne som både har militær og maitim tilknytning, og da mener jeg ikke folk som bare har gått tur på Rakke eller seilt A-jolle ved Kaffiholmen, så dukker det snart opp ennå ett lite tilbakeglimt.
Her er dekksplan for Peter Wessel og Cort Adeler.
Som man kan se var tax free-butikken ganske beskjeden.
Denne blomsterhilsenen sto i messa ombord på Peter Wessel i timene før skipet forlot Sandefjord for å gå til Italia.
Teksten på hilsenen er:
Til alle på Peter Wessel.
Takk for stor og god innsats med ferdigstillelse av skipet!
Beste hilsner fra
Laila, Svein og alle i Divisjon Transport.
Husker du dato og årstall, Yngve ???
Hei igjen Jan Einar. Disse bildene er fra den siste Peter Wessel som gikk fra Sandefjord til Italia tidligere i år.
På dette bildet sitter undertegnede og venter på å bli jaget ut før skipet forlater kaia for siste gang. Legg merke til de flotte vegg til vegg teppene i restaurant Admiralen.
Dar jekk dampen, gamle dampen,
far or triskona, far stillt!
Dar jekk dampen, gamle dampen!
Å, detta var surjelæ illt!
Tekst: Ragnvald Hammer
Melodi: Ivar Medaas
Dampen hørte nok hjemme i Bergen og heter DS Oster.
Og til ære for Oster blei det lagd et vers til til sangen, for Oster blei restaurert og går fortsatt som fjordabåt nær Bergen. Les Da var det verre med Cort Adeler som neppe noen gang mere kommer til å gå mellom Larvik og Danmark. Vi ser veteranbåtane Oster og Granvin ved sida av hverandre, antakelig ved Bryggen i Bergen på bildet til Egil Mathiesen. Kanskje Cort Adeler kunne blitt et hotellskip ved brygga i Larvik, hvis båten da ikke er hogd opp. Så slapp en en kjempemessig ny betongklump av et hotell rett ovafor monumentalbygget “Den gamle Rombergskolen”.
Granvin ja!
Da har jeg triste nyheter til deg Ulf.
Link
Sank Cort Adeler, under nytt navn, på cruisefart til Antarktis?
Klikk på linken. Cort Adeler ligger nå på havets bunn.
Her en brosjyre fra nittenhundredeogsekstitre:
Side 1
Side 2
Egil: Tillater meg å legge ut dine to brosjyrebilder her slik at de “følger med” i tråden!
Når vi er inne på Dansketurer.
1 1958 fylte en stor sal i Oslo, med mennesker med tema Lysbilder fra reise til Danmark. Hvordan hadde det vært i dag?.
Her har mye endra seg sida 50-åra, Tore! En skulle ikke tru at det var samme verden. Vi fikk svart-hvitt fjernsyn i 1960, med NRK og to svenske kanaler. På Munken hadde det vært filmavis med “nyheter” en gang i uka. Når den blei lagt ned aner jeg ikke. I speidern viste fotograf Leif Sørlle smalfilm fra Sørlandsturene som familien hadde med snekka si. På¨den tida var det ennå fanteskøyter som seilte langs Sørlandskysten, fortalte Steinar Sørlle meg. På festiviteten så vi film fra Kon-Tiki med Thor Heyerdahl. Per Høst viste lysbilder og smalfilm om dyrelivet i Norge samme sted. Les Også Nils Viker kom på besøk til festiviteten i Larvik med filmer fra Vikerfjell, Vassfaret og Holleia Les
Husker vi var på brygga en gang Petter`n ikke fikk svingt skikkelig, og dermed smalt inn i bryggetuppen så flisane fløy.
Da kvakk vi te noe grusomt, for ferja ble plutselig grusomt svær !!!
Legg ellers merke til at porten i akterenden allerde er åpen.
Kaptein Minge smalt også inn i brygga, men det var på slutten av 80-tallet. Eller var det Winge han het?
Jeg mener også han het Minge.
Det var kaptein Minge som endte i bryggetuppen i sin tid! Senere i ferjeselskapets historie fikk vi kaptein Einar Saxild Winge, og den siste gangen jeg så ham var da han var kaptein på “Victoria” på Telemarkvassdraget. Det var altså etter at han slutta på “Peter Wessel”.
Det var jo ganske mange kapteiner på Peter Wessel opp gjennom årene. På slutten av femtitallet het kapteinen Bjørn Hugo Nielsen…
Minge het han ja. Han var også med på bildet fra fødselen ombord.
Det er ikke alltid ting skjer så raskt i byen vår, men enkelte forandringer er ganske markante. Snart er det ingen som husker danskebåtens ferjeleie ved østre og vestre brygger. På ett postkort fra få år tilbake, fanget i linsen til byens gode fotograf, Vidar Askland, kan fortsatt minnene gjenskapes i våre grå hjerneceller.
Mye historie kan leses i dette bildet og vi kan forsøke i fantasien vår å tenke 10 år framover i tid. Hvordan vil ett tilsvarende flyfoto ta seg ut i 2018.
Fikk litt gamle minner da jeg så disse ferske innredningsbildene fra Marko Polo, altså Peter Wessel fra 1973. Mye er uforandret!
Bilder
Kom over noe mer materiell.